<p dir="rtl">"אנו פשוט לא מייצרים את הרכבים החשמליים שהצרכנים רוצים במחיר שהם רוצים."</p>
<p dir="rtl">ואן ג'קסון, שהיה פעיל בממשלת אובמה וכיום מרצה בכיר ביחסים בינלאומיים באוניברסיטת ויקטוריה בוולינגטון בניו זילנד, אומר שרכבים חשמליים עדיין צריכים להוזל כדי שהשוק יצמח באופן משמעותי.</p>
<p dir="rtl">"כיצד נביא את העובדים איתנו ונגביר את שכרם, וניצור שוק גדילה עבור מוצרים אלה, בהתחשב בעלות הגבוהה שלהם?" הוא שואל.</p>
<p dir="rtl">"אני אדם מעמד בינוני-עליון ואיני יכול להרשות לעצמי רכב חשמלי."</p>
<p dir="rtl">הוא מתפלא בקשר לשאלה האם סגירת המפעל המוביל בעולם לייצור רכבים חשמליים ורכיבים קשורים מהשוק האמריקאי תוריד את מחיר הרכבים ותעודד את הקליטה. "המיסים קונים זמן," הוא אומר. "אך ללא סופיות מסוימות."</p>
<p dir="rtl">מיליוני אמריקנים ממשיכים לרכוש רכבי מנועי דלק במקום רכבים חשמליים, למרות היעד השאפתני של הנשיא ג'ו ביידן לקבוע שחצי מכל הרכבים החדשים שיימכרו בארה"ב עד שנת 2030 יהיו רכבים חשמליים. בשנה שעברה, היחס היה 9.5 אחוז.</p>
@ISIDEWITH2 שבועות2W
@ISIDEWITH2 שבועות2W