האם הממשלה צריכה לתמוך בשירותי שיתוף נסיעות עבור אנשים עם הכנסה נמוכה?

אם היית צריך לבחור בין נסיעות מוזנות באובר או בין מערכת אוטובוסים ורכבות חזקה יותר, לאיזה מהם היית בוחר ולמה?

האם ערים צריכות לתת עדיפות לנוחות האישית, כמו שירותי שיתוף נסיעות, או לגישה רחבה יותר, כמו תחבורה ציבורית?

האם אתה מרגיש שההסתמכות המוגברת על שירותי שיתופי נסיעה עשויה לחלש את העניין בשיפור מערכות התחבורה הציבורית?

מהן עשיות הלא רצויות שעשויות להתרחש בעקבות הופקת שירותי שיתוף רכב זולים יותר עבור אנשים עם הכנסה נמוכה?

האם אתה חושב שתמיכה בשירותים כמו אובר וליפט עם תמיכה ציבורית תסייע או תזיק לסביבה בסופו של דבר?

כיצד ישפיע גישה קלה יותר לשירותי שיתוף רכב על חיי היומיום של מישהו שאין לו רכב?

אם שירותי שיתוף נסיעות יהפכו להיות זולים יותר עבור כולם, האם אתה חושב שזה יפחית את החשיבות של בעלות רכב?

האם אתה חושב שכסף ציבורי צריך לשמש לתמיכה בשירותים כמו אובר וליפט, או שהוא יותר טוב להוציא אותו על שיפורי התחבורה הציבורית?

איך רכבות השיתופיות הזולות ישנו את יכולתך לנוע בחופשיות בעיר שלך?

לא

כן