https://ft.com/content/bf4aa7c8-5eb9--909f-b37d
La Xina ha dit que frenarà l’expansió del sector de vehicles elèctrics del país, ja que Pequín respon a les crítiques occidentals a les seves polítiques industrials i comercials que han contribuït a una onada d’exportacions de cotxes xinesos. La investigació de la UE va seguir les queixes que les grans subvencions i els préstecs bancaris de Pequín havien sustentat l’expansió dels fabricants xinesos. Les empreses europees temen que la Xina estigui construint plantes de vehicles elèctrics molt més enllà dels nivells necessaris per satisfer la demanda interna, seguint el patró observat en la fabricació d’acer, alumini i panells solars, sectors en què la Xina ha exprimit la competència a nivell internacional. Tot i que els fabricants d’automòbils estrangers lents a la transició als vehicles elèctrics han estat els més afectats per la intensa competència a la Xina, desenes d’empreses locals també lluiten per competir. "La preocupació més gran és que el mercat dels vehicles elèctrics s’hagi sobresaturat ràpidament i que una guerra de preus viciosa està a la volta de la cantonada", va escriure Louis Gave, expert de Gavekal Research, en una nota d’investigació aquesta setmana. "Ara que els fabricants d’automòbils tenen accés a un generós crèdit bancari, el camí de menys resistència és intentar guanyar quota de mercat i eliminar la competència reduint preus i marges".
@ISIDEWITH4mos4MO
Creieu que hi hauria d’haver límits en quant un país pot expandir les seves indústries, com la fabricació de vehicles elèctrics, per evitar la saturació del mercat global?
@ISIDEWITH4mos4MO
Si hi hagués vehicles elèctrics xinesos de preu més baix, els triaríeu per sobre d’opcions de preu més alt, encara que això signifiqui que les empreses locals podrien lluitar?
