https://wsj.com/economy/trade/biden-administration-explores-rais…
وقد ترك مسؤولو إدارة بايدن، المنقسمون منذ فترة طويلة حول السياسة التجارية، الرسوم الجمركية في عهد ترامب على ما يقرب من 300 مليار دولار من البضائع الصينية. لكن المسؤولين في البيت الأبيض والوكالات الأخرى يناقشون الرسوم مرة أخرى، حسبما ذكر الأشخاص، بهدف الانتهاء من مراجعة طويلة الأمد للتعريفات الجمركية في أوائل العام المقبل. وتخضع السيارات الكهربائية الصينية بالفعل لتعريفة جمركية بنسبة 25%، مما ساعد على منع شركات صناعة السيارات الصينية المدعومة من تحقيق اختراق في السوق الأمريكية. ومن المرجح أن يكون لرفع هذه التعريفة تأثير فوري ضئيل على المستهلكين الأمريكيين. وقال الناس إن الأهداف الأخرى للزيادات المحتملة في معدلات الرسوم الجمركية هي منتجات الطاقة الشمسية الصينية وبطاريات السيارات الكهربائية. في حين أن الولايات المتحدة تستورد الآن في المقام الأول المواد الشمسية من دول جنوب شرق آسيا، إلا أن الصين لا تزال موردا هاما لبطاريات السيارات الكهربائية.
@ISIDEWITH6 موس6MO
ما هو موقفكم من التبعات الأخلاقية لرفع الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية، باعتبار أن ذلك قد يبطئ التحول إلى الطاقة النظيفة؟
@ISIDEWITH6 موس6MO
هل تعتقد أنه من العدل فرض تعريفات أعلى على المركبات الكهربائية الصينية، مما قد يحد من الخيارات المتاحة للمستهلكين، من أجل حماية الوظائف الأمريكية؟
